2017年秋季学年即将来临，公交集团积极优化行车计划，对营运车辆进行再梳理，再整治，再安排，出足车，出好车，加强运力投放，重点强化途经各中小学、大专院校线路的运力投放。做好4路、10路、28路、39路、308路、B1线、B支7路等途经各中小学、大专院校重点线路的运力安排。同时，结合市委市政府“公交都市”建设，围绕新建小区逐步入住，围绕轨道交通不断完善，围绕服务品质持续提升，多措并举，在9月、10月推出各项服务举措，方便市民出行，展现杭州公交的独特韵味和别样精彩。

一、开通早晚高峰通勤线路 缓解热点线路乘车压力

为切实解决乘客反映较多的热点线路、热点区域高峰“乘车难”问题，公交集团积极做好客流调查和客源分析，充分利用进出场车辆，并采取缩短停站时间、增加发车密度等方式，进一步缓解主要热难点线路的高峰乘车压力。9月4日起，将开通4条高峰通勤线或区间线，具体为：

（1）每逢工作日，在早高峰时段开通华丰路建塘路口至火车东站西的高峰通勤线，以缓解81路早高峰乘车压力，并满足开创街、机场路沿线的公园大道、草庄、金色黎明等小区换乘地铁的需求。沿途停靠丁兰路石祥东路口、丁公桥、横塘、笕桥、迎宾桥、双凉亭、林家漾、阮家村、地铁彭埠站9只单向停靠站。华丰路建塘路口运营时间为6:30-7:30。

（2）每逢工作日，在晚高峰时段开通火车东站东至华丰路建塘路口的高峰通勤线，以缓解335路晚高峰乘车压力。沿途停靠地铁彭埠站、同协南路天城东路口、阮家村、笕新社区、俞家兜5只单向停靠站。火车东站东的运营时间为18:30-20:30。

（3）每逢工作日，在早高峰时段开通留下北至古荡的高峰通勤线，以缓解193、B4线早高峰乘车压力。沿途停靠汽车西站、天目山路紫荆花路口、天目山路古墩路口、丰潭路南口4只单向停靠站。留下北运营时间为7:00-8:45。

（4）为解决354路首班客流较大，且发车时间与实际客流不符的问题，重点解决长河南片板块至火炬大道、联庄区块写字楼和科技园区上班通勤问题， 354路每逢工作日早上增开一班由长河公交站至联庄的区间车，长河公交站发车时间为7：45，停靠白马湖路腾龙路口、山一村、孔家里西、十五间头、许家里、老店里、岩大房、楼下里、火炬大道滨安路口9只单向停靠站。

（上述4条线路具体走向详见线路图）

下一步，公交集团还将在深入调研的基础上，制定方案，计划在乔司、滨江等地增开高峰通勤线，实现削峰畅流。

二、继续完善社区微公交网络，加强地铁公交相融合

公交集团自2015年在全国首推社区微公交以来，杭州主城区已有社区微公交35条，这些走街串巷、招手即停的线路，充分发挥了连接住宅与地铁站、综合体、公交换乘站的作用，逐渐赢得了乘客的认可。

2017年以来，公交集团以社区微公交为载体，积极打造支线公交运营网络，强化公交与地铁站的换乘。截止8月底，今年已在地铁站周边开通了1701、1702路等9条社区微公交，并优化1001、1600路等6条社区微公交，加强与地铁的换乘。据统计，上述线路收效甚佳，特别是围绕九堡板块的1701、1702、1703路和围绕地铁2号线西北段开通和优化的1218、1219、1001、1600路等线路，客流上升迅速，真正实现了公交换乘地铁的“B+R”模式，为缓解城市交通拥堵起到了积极的作用。

新学年伊始，公交集团将在9、10月间继续开通社区微公交3条，对4条社区微公交的发车班次进行加密，并改造2条社区微公交。

预计9月中旬前，开通九盛路九昌路口至地铁九堡站的1704（M）路，方便钱塘智慧城板块的格畈家园、多立方、海棠公寓、东方电子商务园等地换乘地铁1号线；开通景芳水湘苑至景芳水湘苑的1605（M）路，满足景运人家、水湘人家南苑、钱塘府、天阳凤起、景芳东区等小区接驳地铁4号线的需求；延长1218（M）、1219（M）路的服务时间，并将高峰发车间隔加密至6-7分；加密1600（M）路的发车班次。同时，在9月份还计划对394B路进行调整，将其“升级”为全天运营的社区微公交线路。

预计10月下旬左右，开通八堡小区至杭州汽车客运中心的1705（M）路，方便八堡家园、泊林印象、九月庭院、九堡家苑等小区至客运中心换乘地铁1号线；改造1004（M）路，对接地铁2号线沈塘桥站；增加1001（M）路的发车密度，进一步满足浙医一院、省中山医院、省青春医院、市妇产科医院等沿线医院就诊市民至地铁站的换乘需求。

三、启用新建场站，强化公交服务

长期以来，拱宸桥桥西和小河板块一直存在公交基础设施不到位、首末站资源稀缺的问题。2012年，原小河路公交站因地块整体改造，搬迁至小河支路临时过渡，周边居民要求增加公交线路的呼声居高不下。据悉，9月中旬，重新建造的小河路公交站将投入使用，搬迁至“长征桥北”临时过渡的1路也将恢复至新建的小河路公交站始发，原在该地实行“马路回车”的79路也将进驻小河路公交站。

近期，位于拱墅区半山街道的桃源板块要求开通公交车的呼声日渐强烈，但因区域内没有公交首末站，内部的云锦路、桃源街、北秀街均未打通，导致无法布设公交线路。为解民之急、化民之忧，公交集团积极从市民群众的诉求入手，与属地政府及桃源新区指挥部密切联系，确定在桃源街西段建造一处临时公交首末站。目前，该首末站正在抓紧施工，预计10月中旬可投入使用。届时，公交集团计划开通2条线路，一条连接地铁2号线庆春广场站，另一条连接城西区域，缓解桃源板块居民无公交车乘坐的问题。

四、优化线网结构，填补道路空白

自2017年秋季新学年起，公交集团将结合新建住宅区及写字楼的入住，结合新建道路的通车，结合地块客流的发展，结合地铁2号线西北段的开通，计划优化调整线路4条。

1、拟优化调整199路，改经紫霞街、弘德路、文一西路行驶，并设置停靠站点，填补西溪财富中心、西溪谷商务中心、西溪首座等写字楼宇的公交空白。

2、拟优化调整57、58路，结合香积寺路隧道的建设，将该组环线拆分为2条线路。其中，57路拟调整为大关北至密渡桥，途经大关路、教工路、文二路、保俶北路、文三路、莫干山路行驶，在保留原57路大关桥西、塘河、保亭巷、学军中学、文三路马塍路口等大客流点的同时，取消原效率低下的环线东段，并计划接驳地铁2号线下宁桥站。58路拟调整为运河广告产业园至花园西村（地铁学院路站），途经祥园路、北软路、萍水东街、花园岗街、通益路、登云路、莫干山路、隐秀路、学院北路、学院路、文二路至花园西村。调整后的58路，一是填补北软路、隐秀路沿线的北海公寓、宝嘉誉峰、锦绣之城、三宝郡庭等小区的公交空白；二是加强了小河、桥西板块的通益路、登云路的公交覆盖；三是接驳地铁2号线学院路站，加强了沿线与轨道交通的联系。

3、拟优化调整126路，结合杭海路沿线大批村社拆迁，调整该线改经运河东路、钱江路、塘工局路、之江东路、通盛路、旺杨街、杭乔路行驶， 方便九堡沿江一带住宅区的出行。

以上拟调整的4条线路设想，公交集团自即日起至9月7日，市民朋友可通过新浪微博留言、官方网站留言或拨打815191122，提出建议意见。具体线路走向详见附图。