踩在“铁板烧”上干活　　

  通讯员 俞崇勋 实习生 喻亮

  全媒体记者 涂孝丰 文+摄+视频

  网络后台 蒋波

  40多摄氏度的高温天，要在100多摄氏度铺着沥青的路面上干活会是什么感受，这恐怕已经超出很多人的想像范围了。

  近日，记者跟着杭州市路桥公司的高架桥养护工，亲身体验了一把这“铁板烧”的感觉。

  高温天铺沥青效果最好

  8月9日上午，“秋石高架机场路入口南向北200米处，有坑洞需要维护”，路桥公司的高架桥养护工师傅们开始了一天的抢修工作。

  秋石高架现场，路面上出现了“鱼鳞”状的裂纹，面积不算很大。路桥公司的高架桥养护工郑师傅告诉记者，这叫坑洞网裂，是路面长期受车辆碾压造成的，属于普通的小维护，但如果不及时处理，很容易越来越大形成一个大坑洞，“高架上车速都很快，车轮驶过坑洞非常危险，所以要在最快时间内将它处理好”。

  秋石高架上，阳光暴晒，记者站了没几分钟，就满头大汗了，穿着厚厚荧光服的郑师傅却说，最热的时候还没到呢——还没铺沥青。

  为什么偏要选择这么热的天，做这种“火上浇油”的工作呢？

  原来铺沥青温度越高越好，可以借助高温把沥青中残留的水分蒸发掉，这样铺设好的道路不容易开裂。

  100多摄氏度的地面像“铁板烧”

  路面养护的第一个过程是“铣刨”，通俗地说就是把损坏的旧路面刮一层。一位师傅负责驾驶铣刨机，另外四人用铲子将松动的废沥青料铲走。大汗淋漓，但那身荧光服却不能脱，“一是为了安全，可以让高架上过往车辆容易识别；二是为了隔热，待会儿要上沥青了，衣服穿得薄，反而容易烫伤。”郑师傅解释说。

  把路面整理好了，一辆存放沥青的保温车开过来了，保温车内的沥青温度高达160-190℃。启动按键后，滚烫的沥青从车后面一个50厘米见方的出口处漏卸下来，沥青冒出的滚滚热气让人有种“窒息”的感觉，然而郑师傅们却配合默契，将漏卸下来的滚烫沥青铲平，均匀地铺盖在地面上，至少100多摄氏度的地面就像“铁板烧”，但郑师傅们还要在这上面反反复复地碾压，保证沥青压实度和平整度。

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